Passeio de Barco no Hardangerfjord: A Ligação de Duas Horas

Quatro das sete horas

Duas horas para lá e duas horas para cá, o que significa que o barco não é o transporte para a viagem. É mais de metade dela. Quem reservar isto à espera de uma ida rápida a uma vila tem as proporções erradas.

Isso é uma coisa boa, não um aviso. O Hardangerfjord é um dos grandes troços de água norueguesa e passa quatro horas a atravessá-lo, sentado num lugar quente, sem que lhe seja exigido nada.

Os hóspedes dizem isto repetidamente e em várias línguas. As duas horas passam depressa porque a vista do assento não para de mudar, que é exatamente o que se quer de uma travessia longa. Quatro horas também é tempo suficiente para o fiorde mudar de caráter enquanto observa, o que uma travessia mais curta nunca consegue bem.

Cruzeiro de barco no Hardangerfjord: a embarcação

Um catamarã moderno operado pela Rødne, identificado como Hardangerfjordekspressen ao longo do casco. Tem um cabine fechada e aquecida e conveses de observação abertos, que é a disposição correta para uma costa que pode produzir quatro estações numa tarde.

No interior, os assentos estão virados para as janelas. Isso parece óbvio e um número surpreendente de embarcações erra nisto, colocando as pessoas em pares frente a frente, de modo que metade dos passageiros passa a viagem a olhar para a nuca de outra pessoa.

Os hóspedes descrevem-no como confortável e impecavelmente limpo, com vários a destacarem os assentos. Este é um barco feito para pessoas que vão estar sentadas durante duas horas seguidas, duas vezes.

Estar no convés

Os conveses são onde a viagem realmente acontece num dia de bom tempo. O catamarã transporta uma bandeira norueguesa na popa e a esteira estende-se pelo fiorde atrás dele, que é a fotografia que toda a gente tira.

Faz mais vento do que a temperatura sugere, porque um barco em movimento cria o seu próprio clima. Uma jaqueta que bloqueie o vento é mais importante do que uma quente, e a cabine está mesmo ali quando tiver tido o suficiente.

A melhor prática é alternar. Vinte minutos lá fora quando algo está a acontecer, voltar para dentro para aquecer, sair novamente quando o fiorde estreita. Nada no barco desencoraja isto. A maioria das pessoas passa mais do percurso de ida no exterior e mais do percurso de volta no interior, o que é razoável para um dia que começa fresco e termina cansado.

O que passa pela janela

Bergen primeiro. Bryggen, a fileira de armazéns de madeira hanseáticos no cais antigo e Património Mundial da UNESCO, é a primeira coisa na água, e o Håkon's Hall fica no mesmo passeio marítimo, atrás dela.

Depois da cidade, a Noruega costeira comum. Casas de barcos vermelhas ao longo da costa, quintas em encostas que parecem impossíveis de trabalhar, balizas de navegação em águas verdes, pequenos cais com uma rampa para ferries e nada mais.

Depois, o fiorde propriamente dito: longos trechos de águas abertas entre paredes que ficam cada vez mais estáveis e altas, cascatas a riscar a rocha escura, nuvens a meia altura das montanhas. Na última meia hora antes de Rosendal, torna-se genuinamente dramático.

Cruzeiro panorâmico no Hardangerfjord, ou um ferry de trabalho

Ambos, e vale a pena perceber qual é qual. Este é um serviço expresso programado que transporta locais e visitantes, parando em pontos ao longo do percurso conforme necessário, em vez de fazer um circuito turístico.

Um hóspede descreve-o com precisão: um ferry expresso que para em algumas estações conforme necessário, sem guia e sem comentários. Essa é a descrição honesta do que está a embarcar.

A vantagem é que vê o fiorde como as pessoas que vivem nele o veem. A desvantagem é que ninguém lhe diz o que está a ver, o que é uma verdadeira troca e a razão pela qual a exclusão de guia é importante. Também significa que o horário é feito para pessoas que precisam de chegar a algum lado, em vez de ser um itinerário panorâmico, razão pela qual os horários de partida são o que são.

Comida e bebida a bordo

Há um quiosque que vende snacks e bebidas quentes e frias. Está listado entre as exclusões, o que significa que está disponível para compra e não incluído, e está aberto em ambos os troços.

As expectativas devem ser modestas e os hóspedes relatam que são superadas. Um destaca a comida como surpreendentemente boa e elogia especificamente um wrap, notando que não é o que um ferry normalmente consegue.

Quatro horas na água com café disponível em ambas as pontas do dia é um conforto considerável, especialmente no troço de regresso, quando toda a gente está cansada e ligeiramente molhada.

Em que lado se sentar

Importa menos do que num percurso de fiorde estreito, porque o Hardangerfjord é largo durante grande parte do percurso e o barco vira em ângulos suficientes para que ambos os lados tenham a sua parte.

Se quiser uma regra: a vista é geralmente melhor no lado de estibordo na ida, o que coloca a costa continental e as suas quintas mais perto. No regresso, isso passa para o lado de bombordo.

A melhor regra é não tratar o seu lugar como fixo. Deixe uma jaqueta nele, ande pelo barco, use os conveses e volte quando quiser sentar-se. Ninguém num ferry norueguês se importa. Um dia de quatro horas na água é tempo suficiente para que estar confortável seja mais importante do que estar no lugar teoricamente ideal para qualquer dez minutos em particular.

Antes de reservar